A solução permite um acompanhamento preciso e em tempo real de cada comboio e uma comunicação fiável de voz e dados entre os maquinistas, as equipas de manutenção e o centro de controlo.
A Rumo é a maior operadora ferroviária do Brasil e oferece serviços logísticos de transporte ferroviário, elevação portuária e armazenagem. A empresa opera 12 terminais de transbordo, 6 terminais portuários e administra aproximadamente 14 mil quilômetros de ferrovias nos estados do Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Mato Grosso, Minas Gerais, Goiás e Tocantins. Sua base de ativos é formada por mais de mil locomotivas e 28 mil vagões.
A nova solução torna o transporte ferroviário de cargas mais eficiente e seguro, aumentando a produtividade do sistema que liga o maior centro produtor de grãos do Brasil ao Porto de Santos " - Darlan Fábio De David, vice-presidente de Operação Norte da Rumo.
No Brasil, o sistema ferroviário é essencial para o transporte de cargas agrícolas, industriais e contêineres para atender aos mercados de exportação, importação e interno. Responsável por conectar os maiores centros de produção aos principais portos do país, a Rumo transportou 58 milhões de toneladas em 2019. Grande parte desse volume foi transportado pelo principal corredor ferroviário do agronegócio brasileiro, que liga o estado do Mato Grosso ao Porto de Santos, maior complexo portuário da América Latina.
Como a maioria de suas ferrovias passa por regiões remotas do Brasil, um dos principais desafios que a Rumo vem buscando há vários anos é uma cobertura de rede eficiente. As dificuldades de conetividade em determinados locais impediam os maquinistas, os engenheiros ferroviários e os centros de controlo de comunicar em tempo real, uma vez que as mensagens enviadas podiam demorar mais de dez minutos a ser entregues. Uma vez que os comboios não podiam continuar a sua viagem até receberem actualizações dos centros de controlo, as operações estavam sujeitas a atrasos e a custos de combustível com travagens e arranques desnecessários.
Em resposta aos desafios da Rumo, a Globalsat do Brasil, a Inmarsat e a Cobham SATCOM uniram forças para oferecer uma solução de comunicação e telemetria sob medida para redes ferroviárias. A solução permite o rastreamento preciso e em tempo real de cada trem da rede da Rumo, bem como a comunicação confiável de voz e dados entre maquinistas, equipes de manutenção e o Centro de Controle de Operações (CCO).
Começando no início de 2020, até ao final de 2021, o projeto irá equipar 300 locomotivas da Rumo com terminais EXPLORER 325 (BGAN), EXPLORER Mobile Gateways e o serviço PRISM PTT + da Cobham. A tecnologia Private Routing Intelligent System Management (PRISM) da Cobham proporciona uma conetividade contínua e sem falhas, seleccionando a melhor rede disponível (celular/satélite/LAN) para comunicações de voz e dados, sem intervenção do utilizador. Também permite a interoperabilidade entre os sistemas DMR, LMR e MCPTT, assegurando que a solução é totalmente compatível com a tecnologia existente a bordo das locomotivas.
A conetividade por satélite é fornecida pelo serviço Broadband Global Area Network (BGAN) da Inmarsat, que funciona através da rede global de banda L detida e operada exclusivamente pela Inmarsat. Os governos, as forças armadas e as empresas confiam no BGAN para se manterem ligados quando tudo o resto falha e apresenta um tempo de atividade de 99,9%. A solução foi implementada pelo provedor de serviços Globalsat do Brasil, que também oferecerá garantia, suporte e reparos contínuos no local, para garantir a operação ideal da solução de conetividade.
A solução garante que a Rumo tem acesso a uma conetividade ininterrupta e de alta qualidade para facilitar a transferência de dados telemáticos, de voz e de vídeo, permitindo um acompanhamento preciso em tempo real de cada comboio e a comunicação entre maquinistas, pessoal de manutenção e centros de controlo regionais. Os dados das locomotivas são visualizados numa aplicação no CCO, que mostra toda a rede ferroviária e a posição de cada veículo, bem como a sua velocidade.
Inicialmente, o projeto se concentrará em cobrir todos os pontos da "Operação Norte", uma iniciativa que liga o Mato Grosso ao Porto de Santos. Em última análise, a intenção da estrutura é fornecer ao resto da frota uma conetividade BGAN altamente fiável, garantindo uma rede ferroviária eficiente, económica e segura.
Embora o projeto esteja em fase inicial, a parceria entre a Inmarsat, a Globalsat do Brasil e a Cobham SATCOM já produziu resultados imediatos. Antes da implementação da solução, as mensagens entre os motoristas e os centros de controle levavam, em média, dez minutos para serem entregues. Após a implementação da solução via satélite, a equipe passou a ter acesso à comunicação em tempo real, entre o motorista e o CCO. Esta velocidade de comunicação e fiabilidade trouxe à Rumo uma maior visibilidade dos seus activos e infra-estruturas, o que resultou em melhorias significativas na eficiência operacional.
"A conetividade oferecida pela nova solução torna o transporte de cargas por ferrovia mais eficiente e seguro. Com as locomotivas devidamente equipadas, teremos um fluxo de informações em tempo real, facilitando a comunicação com todos os elos da operação e aumentando a produtividade do sistema logístico que liga o maior centro produtor de grãos do Brasil ao Porto de Santos." - Darlan Fábio De David, vice-presidente de Operação Norte da Rumo.
"Esperamos ainda muitos benefícios a longo prazo. A expetativa da Globalsat do Brasil com o projeto é reduzir significativamente os custos em toda a rede ferroviária, com uma economia estimada em milhões por mês, como resultado da otimização da operação e do cuidado para evitar frenagens e acelerações desnecessárias. Também é provável que haja economias adicionais, pois a Rumo espera transportar mais mercadorias em menos tempo, sem ter que investir em novas locomotivas e vagões". - Igor Falcão, Vice-Presidente Sénior de Vendas da Globalsat Brasil.
